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Canal de Suez, El American

Un navío encallado en el Canal de Suez dispara valor del petróleo

Con la varada del navío, el precio del petróleo se ha disparado en todos los intercambios de commodities

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Un buque contenedor de 400 metros de largo bloquea de lado a lado el Canal de Suez en Egipto, lo que ha causado una congestión masiva en el lugar y retrasos que podrían extenderse hasta por días. Más de 50 navíos cargueros cruzan el Canal de Suez diariamente, representando el 12 % del comercio internacional.

El navío contenedor, “The Ever Given”, literalmente ha encajado su proa en un extremo del Canal, mientras que su popa casi toca el otro extremo, bloqueando completamente el paso de otras embarcaciones.

De acuerdo con la plataforma de análisis de petróleo y gas, Vortexa “cualquier retraso que lleve a volver a trazar las rutas, le añadirá 15 días a un viaje de Oriente Medio a Europa”.

El buque es propiedad de la compañía taiwanesa “Evergreen Group” y es uno de los navíos con mayor capacidad en el mundo, su largo es equiparable a la altura del Empire State y puede transportar más de 20,000 contenedores.

Las autoridades egipcias se encuentran trabajando para desvarar el buque lo más pronto posible, pero incluso si se lograra mover el navío, el tráfico posterior podría durar días generando mayor estrés en las cadenas de suministros globales.

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Vista satelital del “The Ever Given” bloqueando de lado a lado el Canal de Suez. (Planet Lab)

Egipto recientemente hizo una extensión del Canal cuya inversión superó los $8 mil millones, con la intención de aumentar el tráfico. Entre el 2015 y 2020, más de 90,000 barcos han cruzado por allí, transportando más de 5,500 millones de toneladas de cargamento.

En ese sentido, Egipto anualmente recibe más de $5.6 mil millones gracias al tráfico que se genera. Sin embargo, este ingreso se vio disminuido en el 2020 por la reducción del tráfico marítimo producto de las restricciones impuestas para contener el Covid-19.

¿Qué significa para el precio del petróleo el cierre del Canal de Suez?

Con la varada del navío, el precio del petróleo se ha disparado en todos los intercambios de commodities. En el Intercambio Mercantil de Nueva York, el Barril de crudo subió $2.74, lo que representa un crecimiento del 4.7 %, ubicando el precio del barril en $60.50.

El barril de petróleo brent subió $2.79, equivalente a un 4.6 %, y se ubicó en los $63.58 en la bolsa de futuros europea. En lo que respecta al barril de petróleo WTI no se vieron mayores variaciones en su precio por el suceso.

El atasco del The Ever Given puede retrasar la entrega de hasta 13 millones de barriles de petróleo en más de 10 cargueros que aguardan a que se solucione el problema. Cerca del 9 % del petróleo transportado por mar pasa por el Canal de Suez y en un año, pueden circular más de 120 millones de toneladas de petróleo.

Los tres principales exportadores de crudo que envían sus barriles a través del Canal de Suez son Rusia con poco más de 546,000 barriles diarios, Arabia Saudita con aproximadamente 410,000 barriles, e Iraq con 400,000.

Más del 50 % del crudo que circula por el canal va desde los países del Golfo Pérsico a Europa y Estados Unidos, siendo Arabia Saudita, Iraq e Irán los responsables del 85 % de las exportaciones que circulan hacia el norte por el canal.

Las exportaciones de crudo que circulan hacia el sur se dirigen principalmente a los países del este asiático, siendo Singapur, China, India y Corea del Sur los principales receptores de petróleo. Los países que esencialmente exportan crudo que viaja hacia el sur del Canal son Rusia, los Países Bajos, y Libia.

Con este panorama, el analista Tariq Zahir de la firma Tyche Capital Advisors, dijo que “El Canal de Suez, no es un problema de largo plazo”. Además, Zahir señaló, que “El mayor peligro para la industria petrolera al momento son las cuarentenas que están volviendo a ser adoptadas en Europa y con riesgo a replicarse en los Estados Unidos”.

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