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el precio de la gasolina

La inflación está aquí y la disparó el precio de la gasolina

Durante los últimos 12 meses la inflación acumulada totalizó un 2.6 %, el incremento se debió principalmente al aumento del precio de los combustibles

La inflación ya está aquí con un incremento del 0.6 % durante el mes de marzo, tras una leve subida en febrero. Esta subida generalizada de precios es la mayor experimentada en un mes desde agosto del 2012, que también registró la misma cifra.

Durante los últimos 12 meses la inflación acumulada totalizó un 2.6 %. El incremento se debió principalmente al aumento del precio de la energía, que a su vez, se vio impulsado por el aumento de los costos de los combustibles.

Aun así, con relación a marzo del 2020, el precio de los alimentos ha subido un 3.5 %, junto con el precio de los automóviles nuevos y usados que se elevaron un 1.7 % y un 9.4 % respectivamente, lo que demuestra que la política monetaria expansiva de la Reserva Federal comienza a presionar los precios al alza. No obstante, el importe de los combustibles son los que realmente están disparando los costos de vida en Estados Unidos.

el precio de la gasolina
El precio de los alimentos creció un 3.5 % con respecto a marzo del 2020. (EFE)

El precio de la gasolina y otros combustibles encarece los costos de vida de los americanos

Según el sondeo mensual de la Administración de Información de Energía de Estados Unidos (EIA) respecto al precio de los combustibles, en diez de las ciudades sondeadas el precio del galón de gasolina ya supera los $ 3 dólares. Seattle, San Francisco, Los Ángeles y Chicago.

El diésel y otros combustibles también han visto su precio al alza en los últimos meses, causando que el precio de la energía en Estados Unidos se dispare hasta un 5 % en menos de un mes, y desde marzo del 2020 ha acumulado el 13 %. precio de la gasolina

Hay cuatro factores que afectan el precio de la gasolina: los precios del crudo, los costos de refinación del petróleo, los costos de distribución y marketing y los impuestos al combustible. Puesto que los costos de distribución y marketing y los impuestos han permanecido relativamente iguales, el aumento del precio de la gasolina se debe a los costos de refinación y el precio del barril del crudo.

El Gobierno de Xi JinPing se encuentra liderando una cruzada en contra de los refinadores de petróleo chinos. (EFE)

China, el Canal de Suez y el cártel de la OPEP

En efecto, los costos de refinación del petróleo han aumentado, viendo los márgenes crecer de 18¢ centavos el galón refinado en noviembre de 2020, a más 33¢ para febrero del 2021. La razón: el Gobierno de Xi JinPing en China lidera una campaña en contra de los refinadores privados por presunta “evasión de impuestos” e “incumplimiento” de las regulaciones del sector.

Desde Abril del 2020 China refina más petróleo que Estados Unidos, sin embargo con las restricciones impuestas por el gobierno de Xi King Pin, la oferta se ha visto reducida y eso ha presionado los costos de refinación al alza.

Asimismo más de 50 refinadores son auditados y algunos han parado las operaciones, lo que ha limitado la oferta de refinamiento del crudo a nivel global.

Aun así la principal razón del aumento del precio generalizado de los combustibles se debe al incremento del precio del barril del crudo que lleva 17 semanas consecutivas incrementando su valor, lo que produjo que el barril de Brent pase de valer $ 43, a comienzos de noviembre de 2020, a $ 67 para finales de marzo.

El cierre del Canal de Suez por el atasco del carguero The Ever Green causó un leve incremento en el precio del petróleo. (EFE)
El cierre del Canal de Suez por el atasco del carguero The Ever Green causó un leve incremento en el precio del petróleo. (EFE)

Aunque muchas miras apuntan al bloqueo en el Canal de Suez, que afectó hasta el 9 % del suministro global del petróleo del mundo, el impacto fortuito del buque encastrado solo explica un pequeño incremento en el precio dela gasolina y el diésel.

En verdad, los principales responsables de la subida del precio del crudo son la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y una coalición de otros 14 países liderados por Rusia. El cártel que hoy se conoce como “OPEP+”, a comienzos del 2021 decidió limitar el suministro de petróleo y cortar la producción hasta siete millones de barriles diarios.

Aunque la restricción se levanta paulatinamente, sus efectos todavía se sienten en el precio del barril de petróleo, en los mercados internacionales, en la gasolina y en el bolsillo del consumidor americano.

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