Read in English
Tesla se encuentra bajo investigación por la Administración Nacional de Tráfico Carretera y Seguridad (NHTSA), por presuntamente ocasionar 13 colisiones cuando vehículos de la marca hacían uso del sistema de piloto automático.
La muerte investigada por NHTSA ocurrió en Nueva York el 26 de julio, en la autopista Long Island, cuando un hombre de 52 años fue arroyado por una SUV modelo Y de Tesla mientras cambiaba un neumático de su auto; el Tesla presuntamente estaba usando el piloto automático cuando ocurrió el siniestro.
Tras este último hecho vial, la NHTSA anunció que estaba al tanto “del accidente del 26 de julio involucrando un vehículo Tesla en la autopista Long Island en Nueva York, y ha lanzado una Investigación Especial de Colisiones para investigar el choque”.
Este suceso fue el primero en dejar una persona fallecida como consecuencia del uso del piloto automático de Tesla; los otros accidentes previos habían dejado 17 personas heridas, sin ninguna fatalidad hasta ese momento.
La NHTSA puso en su mira a Tesla cuando un Modelo X que estaba utilizando el piloto automático estuvo apunto de arroyar a un policía en Orlando, cuando chocó una patrulla que se había detenido en la autopista I-4 para socorrer a otro vehículo varado.
El ente regulador también solicito a Tesla extesa información sobre su sistema de piloto automático, así como datos complementarios sobre los choques ocurridos usando este sistema en los modelos de la compañía, la fecha tope para dar respuestas será 22 de octubre.
La investigación de la NHTSA al piloto automático de Tesla es el mayor escrutinio que ha enfrentado la compañía hasta la fecha
En su reporte inicial la NHTSA indicó que “la mayoría de lo incidentes ocurrieron en la noche […] Los vehículos involucrados fueron todos confirmados de tener activados el piloto automático o el sistema de Control de Crucero Consciente del Tráfico cuando ocurrieron los choques”.
“La investigación evaluará las tecnologías y métodos utilizados para monitorear, ayudar y hacer cumplir el compromiso del conductor con la tarea de conducción dinámica durante la operación del piloto automático”, indica el informe de la NHTSA.
Aunque el informe de la NHTSA registra el primer incidente con el piloto automático de Tesla el 22 de enero del 2018, la investigación cubrirá todos los Modelos X, S y 3 de Tesla desde 2014 hasta 2021. Esta es posiblemente la investigación más exhaustiva que un regulador ha hecho sobre Tesla hasta la fecha.
Las acciones de Tesla cayeron un 4 % cuando la NHTSA anunció la decisión de iniciar la investigación al sistema de piloto automático.
El sistema de asistencia de piloto automático de Tesla viene en todos los nuevos modelos de la marca. Tesla, también vende una versión más avanzada de este sistema que es completamente automático por $10,000, o para suscriptores pagando $199. A pesar de ser un sistema completamente automático Tesla advierte en su propio sitio web que se requiere una “supervisión activa del conductor”.
Elon Musk reconoció en Twitter que el sistema de piloto automático de Tesla “realmente no es tan bueno”, refiriéndose a la versión Beta 9.2 del sistema de “auto-conducción Plena”.
Economist, writer and liberal. With a focus on finance, the war on drugs, history, and geopolitics // Economista, escritor y liberal. Con enfoque en finanzas, guerra contra las drogas, historia y geopolítica