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El famoso fabricante de autos alemán Volkswagen le tomó el pelo a todos cuando afirmó que cambiará su nombre comercial en los Estados Unidos a Volstwagen, para reafirmar su intención de orientar su producción en el futuro de autos eléctricos.
“Podríamos estar cambiando nuestra K por una T, pero lo que no estamos cambiando es el compromiso de esta marca de fabricar los mejores vehículos para conductores y personas en todas partes”, dijo Scott Keogh, el titular de la filial en USA.
Aunque el anuncio tomó a muchos por sorpresa, la compañía después confirmó que se trató de una broma de Aprils fool’s. Al parecer la broma tuvo efecto, pues el mercado cayó redondito y tras el anunció de la jugarreta, las acciones del grupo Volkswagen subieron un 5 % en la bolsa de valores.
A pesar de que Volkswagen le tomó el pelo a todos, la empresa no dejó de llamar la atención, pues muchos aseguran que el fabricante de autos alemán será la nueva Tesla y, en efecto, la compañía adelanta esfuerzos para destronar al gigante de Elon Musk como el principal fabricante de ‘Electric Vehicles’ (EV) en Estados Unidos.
Volkswagen le tomó el pelo a todos, pero su compromiso de volverse uno de los mayores fabricantes de autos eléctricos va enserio
En el mes de marzo las acciones del grupo Volkswagen vieron una subida del 30 % en un solo día, la mayor valorización vista por la compañía desde 2008. La razón, el mercado espera que el grupo en los próximo años sea una de las más acérrimas competencias de Tesla.
Volkswagen apunta a vender un millón de Ev’s en el 2021 y espera volverse el líder global del mercado de autos eléctricos para el 2025. Según la compañía para el 2030, las ventas de Volkswagen corresponderán al 60 % de todas las ventas de vehículos eléctricos en toda Europa.
La compañía apunta a tener márgenes operativos del 7 % al 8 % después del 2021, Volkswagen también afirma que al finalizar el 2021 tendrá márgenes en el rango del 5 % al 6.5 %; en el presente los márgenes operativos de Tesla no superan el 5 %. Volkswagen apunta a tener mayores ganancias a través de la disminución de los costos de fabricación, donde apunta hasta ahorrar más de dos mil millones de euros para el 2023.
El presidente ejecutivo Volkswagen, Herbert Diess, dijo en entrevista con CNBC: “Este período es probablemente el más crucial para toda la industria. Dentro de los próximos 15 años veremos una facturación total de la industria. Los autos eléctricos están tomando la iniciativa y luego el software realmente se convierte en el principal impulsor de la industria”.
La adopción de un software que permita mejorar la experiencia para los conductores, así como recopilación de datos para el negocio, resulta crucial para Volkswagen al competir con Tesla en la industria de Ev’s.
En el presente Tesla controla cerca del 16 % del mercado de los vehículos eléctricos en el mundo, le sigue Volkswagen con el 13 % de las ventas, la china SAIC motor con el 9 %, después la alianza Renault-Nissan- Mitsubishi con el 7 %, y por último el grupo BMW con un 6 % del mercado.
Aunque Volkswagen le tomo el pelo a todos con una broma de April’s fool su propuesta de mercado no es una broma, y Tesla se enfrenta a un nuevo competidor que apunta a destronarlo como rey de la industria de los vehículos eléctricos. ¿Se hará realidad la meta del fabricante de autos alemán? Sólo el tiempo lo dirá, lo que si está claro es que mientras más competencia haya en este nuevo mercado, mejor será para los consumidores.
Economist, writer and liberal. With a focus on finance, the war on drugs, history, and geopolitics // Economista, escritor y liberal. Con enfoque en finanzas, guerra contra las drogas, historia y geopolítica