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Una serie de eventos desafortunados que afectan a la cadena de suministros en todo el mundo, podría ocasionar que en Estados Unidos haya escasez de productos en plena época navideña.
Rutas de navegación enredadas en alta mar complican el buen desarrollo de la cadena de suministros en el país, por lo que gobiernos del mundo, entre ellos el de Joe Biden, empiezan a tomar medidas para evitar que la Navidad sea un caos.
Durante la pandemia del Covid-19 se dieron algunos bloqueos en diferentes puertos; ahora con un aumento exponencial de la demanda se generaron trabas que impiden el cumplimiento general de gran parte de los inventarios. A esto se suman la escasez de manos de obra y los eventos climáticos extremos que impactan directamente con el suministro global de todo; desde alimentos y vestimenta, hasta bebidas y pañales.
Joe Biden anunciará este miércoles 13 de octubre un plan para que los puertos importantes de la costa oeste del país permanezcan abiertos las 24 horas los 7 días de la semana, en un esfuerzo por abordar los cuellos de botella que se están presentando en la cadena de suministro.
Según la Casa Blanca, Walmart, el minorista más grande del país, aumentará “significativamente” las horas nocturnas, UPS funcionará 24 horas al día 7 días a la semana y FedEx también aumentará sus horas nocturnas para ayudar con el aumento de contenedores en los puertos. Home Depot por su parte, se comprometió a mover hasta un 10% más de contenedores cada semana durante las horas pico del puerto en ambas instalaciones de California.
Precios elevados complican la cadena de suministros
Los retrasos y complicaciones en la cadena de suministro también están aumentando los precios para los consumidores y minoristas.
“A medida que la recuperación económica mundial continúa cobrando fuerza, lo que es cada vez más evidente es cómo se verá obstaculizada por las interrupciones de la cadena de suministro que ahora están apareciendo en cada esquina”, escribió Moody’s en un informe de este lunes 11 de octubre.
Un reporte de New York Post revela que ante la situación que se puede agravar, minoristas buscan resolver por sus propios medios mientras acuden a alternativas que no sean tan costosas.
“El minorista de artesanías Jo-Ann Stores está lanzando un plan para reducir sus astronómicos costos de envío al considerar la posibilidad de comprar su propio barco”, señala el NYP.
“Un contenedor lleno de productos ahora le cuesta al minorista alrededor de $ 30,000 para enviar desde Asia, en comparación con $3,000 antes de la pandemia”, dijo el CEO Wade Miquelon al New York Post.
Burt Flickinger, director gerente de la consultora minorista Strategic Resource Group, dijo que es “poco probable” que al menos 20 o 15 % de los productos varados en los barcos lleguen a los estantes antes del Black Friday el 26 de noviembre.
“¿Quieres esa nueva consola de videojuegos o televisión para Navidad? Es posible que no puedas obtenerla”, sentenció.
Sabrina Martín Rondon is a Venezuelan journalist. Her source is politics and economics. She is a specialist in corporate communications and is committed to the task of dismantling the supposed benefits of socialism // Sabrina Martín Rondon es periodista venezolana. Su fuente es la política y economía. Es especialista en comunicaciones corporativas y se ha comprometido con la tarea de desmontar las supuestas bondades del socialismo