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Demócratas solicitan $3.5 billones más para un plan de “infraestructura humana”

Hay dos proyectos de ley de infraestructura: el primero es el acuerdo bipartidista de $1.2 billones; el segundo es el nuevo plan de “infraestructura humana” de $3.5 billones

El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, y los demócratas del Comité del Presupuesto del Senado, encabezados por Bernie Sanders, llegaron a un acuerdo de $3.5 billones de dólares para financiar un plan de infraestructura humana.

Con el acuerdo alcanzado por los demócratas ahora hay dos proyectos de ley de infraestructura: el primero es el acuerdo bipartidista de $1.2 billones, que destinará presupuesto para renovar la infraestructura como se conoce tradicionalmente, es decir, puentes, vías, puertos, y demás; y el segundo plan, el de $3.5 billones, irá destinado a financiar lo que los demócratas llaman la infraestructura humana del país, que significa financiar programas tradicionales de la agenda demócrata, como expandir la cobertura de Medicaid, o dar más financiación para las universidades comunitarias, o los programas de primera infancia.

¿Los demócratas tienen consenso para pasar su plan de infraestructura humana?

Schumer, tras una larga reunión con los demócratas del Comité del Presupuesto, afirmó que se llegó a una resolución sobre el presupuesto que podría ser aprobada bajo el proceso de reconciliación, un procedimiento donde en caso de que la votación en el Senado llegue a un empate técnico, el proyecto de ley sería definido por la votación de la vicepresidente Kamala Harris.

Para poder llevar el proyecto de ley al procedimiento de reconciliación, el Partido Demócrata necesitará unidad entre sus 50 senadores, sin embargo, todavía existen vario escépticos sobre los alcances del plan de infraestructura.

El senador Joe Manchin (D-W.V) y Kyrsten Sinema (D-AZ) han dicho en ocasiones pasadas que apoyarían un plan de infraestructura humana más moderado. Machin manifestó que le preocupaba que el plan de infraestructura tuviera un impacto en la inflación y las provisiones en contra del cambio climático afectaran la provisión de combustibles fósiles del país.

Bernie Sanders y Charles Schumer todavía tienen que convencer a los escépticos de su partido como el Senador Joe Manchin, para aspirar a aprobar el proyecto de ley vía reconciliación. (EFE)

“También me preocupa mantener la independencia energética que tienen los Estados Unidos de América, y no puedes avanzar en ello eliminando los combustible fósiles”, afirmó el Senador.

Manchin también se ha mostrado preocupado por el costo de la financiación del programa. Los demócratas miembros del Comité del Presupuesto del Senado han afirmado que el plan se pagará con el alza de impuestos a los americanos de mayores ingresos, haciendo referencia al incremento del impuesto a las ganancias sobre el capital que también se debate en el Congreso.

Aunque todavía el plan de infraestructura humana de los demócratas es vago y se desconoce las inversiones puntuales del programa, el plan de familias americanas del presidente Joe Biden puede dar un indicio de donde irán destinados los fondos.

Probablemente, el plan de infraestructura humana destinará su presupuesto para garantizar la gratuidad de la educación prescolar, expandirá el presupuesto de la universidades comunitarias, la cobertura de los créditos tributarios y los créditos tributarios por niño (es decir, devoluciones de impuestos), y expandirá la cobertura del Medicaid.

¿Qué ira en el plan de infraestructura tradicional de $1.2 billones?

El plan de infraestructura incluye un presupuesto para proveer $312 mil millones para financiar nuevos proyectos de transporte público y $266 mil millones para la renovación de sistemas de acueducto y alcantarillado, ampliación de la cobertura de banda ancha y mejorar la red de transmisión eléctrica.

La sección de transporte incluye un gasto de $109 mil millones para la construcción de nuevas carreteras y puentes, $49 mil millones para transporte público (buses y sistemas de metro), $66 mil millones para renovar la infraestructura de ferrocarril, $25 mil millones irán destinados a aeropuertos, $16 mil millones para puertos, y $15 mil millones para el desarrollo de infraestructura para el uso de vehículos eléctricos y buses.

Carca de $109 mil millones serán destinados para renovar las carreteras y puentes en todo Estados Unidos. (EFE)
Carca de $109 mil millones serán destinados para renovar las carreteras y puentes en todo Estados Unidos. (EFE)

El otro monto destinará $55 mil millones para renovación de acueducto y alcantarillado, $65 mil millones para ampliar la cobertura de banda ancha, $ 73 mil millones para construir nuevas líneas de transmisión que se alimentarán de los proyectos de generación eléctrica renovables, $21 mil millones se irán a la recuperación de espacios altamente contaminados y, $47 mil millones irán destinados a proyectos de resiliencia para lidiar con el cambio climático y los ciberataques.

El resto del monto del plan irá para financiar los proyectos de infraestructura ya existentes, por lo que no añade nuevo gasto que no esté contemplado anteriormente en el presupuesto de los Estados Unidos.

Schumer ha prometido llevar a votación dos partes del plan de infraestructura antes de que el Congreso salga a receso en agosto: el acuerdo bipartidista de infraestructura de $1.2 billones para ocho años y una resolución de presupuesto para el gasto en infraestructura humana de los demócratas.

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